Tokió – A járműipar nagy fordulatát jelenti a Honda legújabb bejelentése, amelyben kihívást intéz a jelenlegi, akkumulátoros elektromos autók (EV) uralma ellen. A japán autógyártó visszatér a hidrogén üzemanyagcellás technológiához (FCEV), bemutatva a forradalmi, hidrogénnel hajtott CR-V SUV modellt, mely a cég szerint sokkal praktikusabb és fenntarthatóbb alternatíva lehet a sofőrök számára.
Míg a világ autógyártóinak többsége – élükön a Teslával – milliárdokat fektet a tisztán elektromos hajtásba, a Honda úgy döntött, hogy nem követi a trendet. Ahogy azt a cég vezetői hangsúlyozták, 2050-es karbonsemlegességi céljuk eléréséhez a hidrogént tartják a legtisztább, legbőségesebb és leghatékonyabb elemnek.
A 3 perces tankolás és a nulla kibocsátás
A General Motorsszal (GM) együttműködésben kifejlesztett hidrogén-CR-V a megkérdőjelezhetetlen kényelemmel támadja az elektromos járművek Achilles-sarkát: a töltési időt. Míg a gyorstöltőkkel is akár egy órát vehet igénybe az EV-k feltöltése, addig a CR-V két ultra-magas nyomású hidrogéntartálya mindössze 3–5 perc alatt újratölthető – ez megegyezik egy hagyományos benzinkúti megállással.
A jármű működése során a hidrogén az oxigénnel reagál az üzemanyagcellában, ahol áramot termel, mely az autót hajtja. A folyamat egyetlen „kibocsátása” a tiszta vízgőz.
Kételyek az EV akkumulátorok körül
A Honda lépése arra is rávilágít, hogy az elektromos autók látszólagos tisztasága mögött komoly környezeti és etikai problémák rejlenek. A videóban kiemelik, hogy a modern EV-k hatalmas lítiumakkumulátorai ritka anyagokat, például kobaltot és lítiumot igényelnek, melyek bányászata gyakran környezeti szempontból pusztító. A hidrogénüzemanyag-cellák elkerülik ezeket a csapdákat, kevesebb ritka anyagot igényelnek, ráadásul ha „zöld hidrogénnel” töltik fel őket (amelyet nap- vagy szélenergiával állítanak elő), a környezeti hatásuk gyakorlatilag nulla.
A hidrogén-CR-V további előnyei:
-
Hatótáv: Akár 600 km is megtehető egy tankolással, mellyel a legtöbb elektromos modellt felülmúlja.
-
Hálózati függetlenség: Nem terheli a már így is túlterhelt elektromos hálózatot.
-
Sokoldalúság: Vészhelyzet esetén tartalék energiaforrásként szolgálhat az otthonok számára (V2H), így áramszünet esetén is biztosíthatja az áramellátást.
A Honda már 2015-ben bemutatta a Clarity Fuel Cell modellt, de az a projekt a töltőállomások hiánya miatt megbukott. Most azonban a cég óvatos, stratégiai bevezetést tervez, olyan régiókban kezdve, mint Kalifornia és Japán, ahol már létezik hidrogéninfrastruktúra. Ahogy a hálózat bővül, a Honda célja a fokozatos terjeszkedés.
A japán vállalat szerint a cél nem az elektromos autók megsemmisítése, hanem egy gyakorlatias, hatékony alternatíva kínálása, amely nagyobb választási lehetőséget biztosít a fogyasztóknak a fenntartható jövő felé vezető úton.
Forrás: Kerékvilág / Youtube
